Алматы, Казахстан – ул. Толе Би (выделенная полоса общественного транспорта, А-40 + ЩМА-20 с ПКМ Veleton)

Участок дороги на ул. Толе Би работает в условиях экстремально высокого трафика. Отдельная полоса для общественного транспорта создает постоянные повторяющиеся нагрузки, а покрытие разрушалось в 3-4 раза быстрее нормы.

Ситуацию усиливали климатические факторы: из-за отсутствия тени летом поверхность покрытия нагревалась до +68 °C. Муниципалитет был вынужден выполнять средний и капитальный ремонт минимум дважды в год. Задача – повысить стойкость покрытия к колееобразованию и пластическим деформациям на участке с интенсивным автобусным движением, перегревом и регулярными ремонтными вмешательствами.

Для нижнего слоя применили смесь А-40, для верхнего слоя – ЩМА-20. Оба слоя были модифицированы полимерной добавкой ПКМ Veleton методом сухого ввода непосредственно в асфальтосмеситель.

Специалисты Veleton совместно с командой заказчика скорректировали состав смеси, согласовали температурные режимы и контролировали процессы на АБЗ и на месте укладки. Решение позволило отказаться от предварительной модификации битума и ускорить производство.

Специалисты Veleton обеспечили аудит материалов, подбор рецептуры, полный цикл ввода ПКМ Veleton в асфальтосмеситель для нижнего и верхнего слоя, контроль равномерного распределения полимера, корректировку параметров смешивания, настройку температурных режимов, сопровождение на заводе и во время укладки, а также контроль всех этапов строительства до завершения работ.

Участок эксплуатируется более 2 лет без ремонтов вместо двух ежегодных фрезерований. Колееустойчивость увеличена на 300% по сравнению с традиционной модификацией.

По методу Hamburg Wheel Tracking Test глубина колеи составила 1,05 мм / 20 000 проходов против 4-5 мм с другими добавками. Первоначальное удорожание асфальта на 10-20% дало возврат инвестиций для муниципалитета в размере 200-300% за 2-3 года.